NEW MG V80

MOVE WITH CONFIDENCEPERFORMANCE & SAFETY

อุ่นใจไปด้วยกัน กับสมรรถณะ และความปลอดภัยที่มากกว่า มุ่งสู่ทุกจุดหมายไปพร้อมกัน ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5L 136 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Selematic ปรับเปลี่ยนโหมดได้ตามต้องการและยังมั่นใจได้มากกว่ากับ 7 ระบบความปลอดภัยใน ESP มาตรฐานยุโรป ให้คุณอุ่นใจได้มากกว่าในทุกเส้นทาง

อุ่นใจไปด้วยกัน กับสมรรถณะ และความปลอดภัยที่มากกว่า มุ่งสู่ทุกจุดหมายไปพร้อมกัน ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5L 136 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Selematic ปรับเปลี่ยนโหมดได้ตามต้องการและยังมั่นใจได้มากกว่ากับ 7 ระบบความปลอดภัยใน ESP มาตรฐานยุโรป ให้คุณอุ่นใจได้มากกว่าในทุกเส้นทาง

ดิสก์เบรก 4 ล้อ

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพนการหยุดรถได้ทุกสภาวะ พร้อมควบคุมการทรงตัวของรถ้อย่างมีเสถียรภาพ

ระบบกุญแจนิรภัย IMMOBILIIZER

ระบบแจ้งเตือนละตรวจสอบความผิดปกติของลมยาง TPMS (TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM)

ดิสก์เบรก 4 ล้อ

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพนการหยุดรถได้ทุกสภาวะ พร้อมควบคุมการทรงตัวของรถอย่างมีเสถียรภาพ

สัญญาณเตือนระยะถอยหลัง 4 จุด

เพิ่มความมั่นใจเวลาถอยจอด

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า

เพื่อทุกความปลอดภัย มั่นใจตลอดทาง

ระบบความปลอดภัย ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)

  • RMI (ROLL MOVEMENT INTERVENTION) ระบบลดความเสี่ยงที่จะทำให้พลิกคว่ำ
  • VCD (VEHICLE DYNAMIC CONTROL) ระบบควบคุมการทรงตัว
  • ABS (ANTI _ LOCK BRAKING SYSTEM) ระบบป้องกันล้อล็อก
  • EBD (ELECTRONIC BRAKE FORCE DISTRIBUTION) ระบบกระจายแรงเบรก
  • BAS (BRAKE ASSIST SYSTEM) ระบบเสริมแรงเบรก
  • TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล
  • HHC (HILL HOLD CONTROL) ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน

VDC+TCS

ควบคุมได้อย่่างมั่นใจด้วยระบบควบคุมการทรงตัว VDC เมื่อต้องหลบสิ่งกีดขวางกระทันหัน และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS เพื่อไม่ให้รถลื่นไถลออกนอกเส้นทางแม้สภาพถนนลื่น

ABS+EBD+BAS

ปลอดภัยทุกครั้งเมื่อเบรกกะทันหัน ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรกฉุกเฉิน ABS จะทำงานร่วมกับระบบ EBD ที่ช่วยกระจายแรงเบรกให้เหมาะสมซึ่งจะช่วยทำให้หลบสิ่งกีดขวางได้อย่างปลอดภัย พร้อมเสริมแรงเบรกด้วยระบบ BAS ที่ช่วยให้ระยะเบรกสั้นลง ให้คุณมั่นใจในทุกเส้นทางที่ขับขี่

HHC

ออกตัวได้อย่างมั่นใจกับระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน

RMI

ระบบจะตรวจจับแนวโน้มความเสี่ยงที่จะเกิดการพลิกคว่ำ ที่มาจากการหักเลี้ยว หรือหลบหลีกสิ่งกีดขวางด้วยความเร็ว โดยระบบจะควบคุมการทรงตัวเพื่อคืนเสถียรภาพ และลดความเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำ